“Тривоги 24/7”: чи справді Су-34 зможуть пускати Кинджали
16.01.2025Що відомо про "модернізацію" Су-34 Нещодавно газета Міноборони РФ Красная звезда написала, що фронтовий бомбардувальник Су-34 нібито вперше в бойових умовах запустив ракету "Кинджал" по території України. "Екіпаж літака Су-34… під час спеціальної військової операції вперше в бойових умовах успішно застосував гіперзвуковий авіаційний ракетний комплекс Кинджал",- йдеться у повідомленні пропагандистської газети Міноборони РФ. Спочатку в цьому засумнівались так звані "воєнкори" РФ, а потім публікацію було видалено з сайту. Пізніше з'явилося офіційне спростування. Нагадаємо, що Кинджал - аеробалістична ракета, яка потенційно може нести ядерний заряд. Прийнята на озброєння російської армії у грудні 2017 року. Зовні вона схожа на балістичні ракети з ОТРК Іскандер, а деякі експерти вважають, що саме на їх базі й розробили Кинджал. Традиційно російська армія використовує як носій Х-47М2 Кинджал спеціально модернізовані для цього перехоплювачі МіГ-31К. Згідно з відкритими джерелами, Су-34 у Росії в 5-6 разів більше, ніж МіГ-31К. Тому виникає питання: чи можлива модернізація "сушок" і наскільки вона небезпечна. Чи зможе Су-34 пустити Кинджал Костянтин Криволап, авіаційний експерт, в своєму блозі для УНІАН пише, що з точки зору ваги ракети на Су-34 можна встановити Кинджал. Однак на цьому складності для росіян лише починаються. По-перше, пише експерт, габарит ракети Кинджал в 1,2 метри завеликий для Су. Навіть ФАБ-3000 з габаритом 1 метр є для Су-34 проблемним. А 4,5 тони Кинджала з габаритом 1,2 метра взагалі неможливо втиснути, зазначає Криволап. По-друге, аби запустити ракету, потрібно піднятися на висоту чотирнадцять-п’ятнадцять тисяч метрів. Су-34 дійсно може це зробити. Втім, потрібно набрати швидкість і запустити Кинджал досить точно і саме у потрібному напрямку. Але навіть на МІГ 31-К це не завжди досить добре виходить, зазначає Криволап. "Якщо говорити про швидкість, потрібну для пуску Кинджала, літак має набрати, приблизно, 3 Мах (близько 3675 км/год). Вже згадані мною МІГ 31-К можуть розігнатися до 2,5 - 2,8 Мах, після чого запускають Кинджал. Натомість Су-34 не може набрати навіть таку швидкість. Його максималка - це десь дві тисячі кілометрів на годину, тобто, приблизно, 1,8 Max",- додає аналітик. Фактично, переробляння Су-34 під Кинджал означатиме будівництво нового літака, переконаний він. "І та подібну "модернізацію" піде не місяць-два, а роки. Ба більше, після неї потрібно буде пройти ще й комплекс випробувань", - резюмує Криволап. А аналітики видання Defense Express підмічають ще один цікавий факт: в статті про успішний запуск Кинджалу з Су-24 мова йшла про полковника ВКС РФ із 20-річним стажем служби як пілота-випробовувача. І він виходить на бойові виліти. "Полковник на високій посаді замість займатись питанням підготовки льотного складу безпосередньо виконує бойові вильоти. Бо, наприклад, те ж офіційне видання Міноборони РФ стверджує, що згаданий вище полковник Стефанов виконував бойові вильоти і на Су-35, і на Су-34, і начебто уразив значну кількість цілей на території України",- розмірковують в матеріалі. Аналітики доходять до висновку, що замість "пропагандистського успіху" рашисти показали геть інше. "У них настільки проблема з пілотами, що у війні проти України доводиться використовувати навіть досвідчених льотчиків-випробовувачів",- йдеться в матеріалі. Але не варто розслаблятись: в ході російсько-української війни постійно модернізується техніка. Наприклад, Су-25 Повітряних сил України успішно несуть КАБи французького виробництва, для яких не були пристосовані. Як зазначає військовий оглядач групи Інформаційний спротив Олександр Коваленко у своєму Telegram-каналі, спроба встановити на Су-34 ще й Кинджал не здається чимось неможливим. Ймовірно, що випробування з Су-34 проводяться, але поки що результату не мають, і Красная звезда, передчасно повідомивши про їхній успіх, видала спростування. "Новина для нас, м’яко кажучи, не позитивна, оскільки на сьогодні пуск Х-47М2 Кинджал можуть здійснювати переважно МіГ-31К, а також, згідно з такими ж розмитими заявами, Ту-22М3 і Ту-160. Поява в цьому строю фронтової, тактичної авіації, якої в десятки разів більше, ніж МіГ-31К, дозволяла б РФ не тільки значно знизити витрати на пуски та збільшити їх частоту, але й створити велику кількість хибних цілей за допомогою зльоту Су-34, потенційного носія Кинджала", – пише Коваленко. Для України це - чергове підтвердження того, що удари по аеродромах, де розміщуються Су-34, повинні знаходитися в пріоритеті, зазначає аналітик. Бо сьогодні вони - основні носії КАБ, завтра вони цілком можуть стати носіями більш небезпечного засобу ураження. Також модернізація Су-34 може посилити психологічний вплив ворога на українців. Тривоги без кінця Росіяни "кошмарять" українців не лише обстрілами, але й безкінечними повітряними тривогами: це й запуски імітаційних БпЛА по декілька разів на добу, й виліт МіГ-31К, який паралізує всю країну. Нагадаємо, що приблизно в грудні 2024 року сталися зміни. Тоді президент Зеленський доручив розробити рішення, щоб уникнути довготривалих тривог через вильоти носіїв Кинджалів. Тодішній речник Повітряних сил ЗСУ Юрій Ігнат в інтерв'ю РБК-Україна повідомив, що ПС не оголошуватимуть повітряну тривогу у зв'язку з вильотами російських винищувачів МіГ-31К, якщо буде відомо, що вони не становлять загрозу. Після цього тривоги на МіГ-31К стали коротшими та рідшими. Це лише раз призвело до неприємних наслідків: 26 вересня 2024 року повітряну тривогу оголосили вже після пуску ракет Кинджал, а не після зльоту МіГ-31К. Втім країна зараз не паралізована повітряними тривогами під час зльотів бомбардувальників або їхніх багатогодинних тренувань. Але від планів "кошмарити" тривогами росіяни не відмовились. Як підмітив Олександр Коваленко, місце МіГ-31К посів Орєшнік. "У випадку з МіГ-31К у РВВ не завжди давався вогневий вплив, тобто безпосереднє застосування Х-47М2 Кинджал, а ось психологічний та економічний - регулярно. МіГ-31К злітає - тривога по всій країні, підприємства зупиняються, мости перекриваються, загальна нервозність по країні підвищується",- нагадує Коваленко в своєму Telegram-каналі. Однак зараз росіянам дуже і дуже дорого, піднімати таку бойову машину тільки для того, щоб налякати українців і перекрити сполучення з правого на лівий берег, пише Коваленко. "З іншого боку, знайшли дешевший спосіб чинити психологічний та економічний тиск на Україну. Створюється видимість пуску з Капустин Яр і вмикається тривога по всій Україні. Не потрібно піднімати в повітря перехоплювач, обслуговування якого на межі можливого. Не потрібно витрачатися на заправку перехоплювача і випалювати паливо. Досить просто оголосити безпольотну зону та імітувати пуск. Те, що називається - "дешево і сердито", - пише Коваленко. Він застерігає: пильність до тривог і ступеня загрози від цього не слід втрачати. Це точно так само як і з МіГ-31К: на сотню злетів був один, але реальний пуск. "Що тут скажеш… Цінник репарацій Росії, після війни, повинен не тільки оцінювати руйнування та економічні втрати країни, а й стрес для кожного українця, якому подальша російська влада має виплачувати кілька поколінь уперед за перенесені жахи і втрати", - додає Коваленко. Він попереджає, що з модернізацією Су-34 під Кинджал ситуація з тривогами може стати гіршою. "Просто уявіть собі, коли в небо піднімається МіГ-31К, яких у РФ всього ескадрилья (11 перехоплювачів), частина з яких не боєздатні, а коли в наявності 80 боєздатних фронтових бомбардувальників. У нашому випадку, якщо вони досягнуть результату в інтеграції Х-47М2 Кинджал в Су-34, тривога по всій Україні може почати звучати 24/7",- резюмує Коваленко. Валерія Шипуля
